周口再添一条出海运输大通道,长三角触手可及!(附航拍视频)

作者:周口电台交通广播 / 公众号:fm893fm893 发布时间:2019-09-27

内陆周口,因港而生。
从数百年前的水运兴盛,
到上个世纪的搁浅败落,
再到现在重新复航,
周口人的航运梦一直都在,
从未放弃。
如今,
这个枕水而建的城市,
正在航运复兴的征程上阔步前行。
今天(9月24日)上午
河南省最大内河港的周口中心港
江海联运中转重要枢纽港太仓港
点对点精品航线互通直航
为豫货出海打开快捷通道
周口港也将成为世界物资
进入中原腹地的重要枢纽
震撼的航拍来袭
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周口悠久的航运历史、厚重的航运文化,铸就了周口人浓厚的航运情怀。沙颍河是国家规划的“2横1纵2网18线”中的一线,2014年被国家规划为河南唯一一条高等级内河航道,周口港以下89公里,达到四级内河航道标准,常年可通行万吨级拖船。目前,周口有本地航运企业18家、从业人员2万多人;货运船舶1482艘,载重吨位超120万吨。
周口中心港规划建设东、中、西三个作业区、
77个千吨级泊位,总投资约45亿元,
预计年通货能力5000万吨以上、
集装箱80万标箱。
目前,中部作业区4号、
5号港池12个千吨级泊位已投用,
剩余6个挖入式港池、
35个千吨级泊位计划今年年底完工。
今年6月6日,周口中心港至淮安港集装箱航线正式开通,实现了河南省内河航运集装箱运输“零”的突破。航线运营以来,中心港水运集装箱业务每周两班,周口和淮安对开,已经累计收发2000多个标箱。
近年来,
周口港口吞吐量激增,
从2009年的80万吨发展到2018年的1300万吨,
可以说,
周口已经有了“豫货出海口”的雏形。
太仓港地处长江和沿海开放交汇处,拥有38.8公里长江岸线,作为上海国际航运中心重要组成部分、集装箱干线港、江海联运中转重要枢纽港、长江水运集散中心,是周口打造“豫货出海口”便捷的通道。
太仓港拥有各类码头泊位91个,其中万吨级以上泊位36个,集装箱泊位10个。截至2018年,太仓港已开通集装箱航线200条(班),其中外贸直达航线25条(班),直达日本、韩国、越南、泰国和中国台湾以及香港23个主要港口;外贸内支线40条(班),通过上海和宁波舟山港转达世界各地;长江(内河)支线83条(班),连通长江流域7个省份、50个港口。
2018年,
太仓港全年集装箱吞吐量完成507.1万标箱,
进出船舶达12万艘次、
完成货物吞吐量2.29亿吨。
点对点精品航线让豫货出海更便捷
该航线由由安徽华海航运有限公司运营,初期投入6条2000吨集装箱货船,途径沙颍河、淮河、洪泽湖到京杭运河,经长江直达太仓港,单程航行时间约9天,初期班次密度为每周对开2班 ,待航线运营成熟后将增加到每天1班。
周口港——太仓港点对点精品航线的开通,周口港真正实现了直通海港,提高了货物运输的便捷性和时效性,降低客户物流成本,助推公水联运、海河联运、海铁联运的高质量发展,有效提升周口港的知名度和竞争力,促进中原经济区与长三角经济圈,以及“海上丝绸之路”融合发展。
多式联运“一站式”服务更省钱
周口港——太仓港首航货源来自郑州、洛阳等地,
为液袋(增塑剂)和玻璃制品,
集装箱货船到达太仓港后直接换装海轮,
运抵福建泉州和广东,
真正实现了货物运输门到门、港到港。
此次运输是周口港公水联运、
河海联运的一次成功实践,
具有时效快、运费省的显著特点。
全程运输时间十五天左右,
相较于公铁联运一个标箱
能节省一万元左右的运输成本。
通江达海
咱大周口
是占尽了天时地利人和
沙颍河
必将给周口人带来“真金白银”
来源:爱周口

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